Ligier JS P217

Présentation
Équipe	ARC Bratislava; RLR Msport; Algarve Pro Racing; IDEC Sport Racing; Panis-Barthez Compétition; Tockwith Motorsports; United Autosports; Extreme Speed Motorsports (Onroak Nissan DPi); PR1/Mathiasen Motorsports; Visit Florida Racing
Constructeur	Onroak Automotive
Année du modèle	2017
Châssis	Monocoque carbone
Suspension avant	Double triangulation, poussant, barre de torsion
Suspension arrière	Double triangulation, poussant, ressort
Nom du moteur	Gibson GK428
Cylindrée	4 L
Configuration	V8 atmosphérique
Position du moteur	Central-arrière
Boîte de vitesses	Boîte séquentielle
Nombre de rapports	6 rapports
Type	Hewland TLS 200
Électronique	Cosworth MQ12Di
Système de freinage	Disques carbone
Cockpit	Fermé
Poids	930 kg
Pneumatiques	Continental; Dunlop; Michelin

La Ligier JS P217 est un prototype de type le Mans construit par Onroak Automotive et baptisé en partenariat avec l'ancien pilote de course français Guy Ligier. La Ligier JS P217 a été construite pour répondre aux règlements de la FIA et de l'ACO 2017 pour la catégorie LMP2 du Championnat du monde d'endurance FIA. La voiture est également conforme au règlement du Championnat WeatherTech unifié des voitures de sport de l'International Motor Sports Association (IMSA) pour la classe Prototype. Elle est active dans ces deux championnats ainsi que dans l'European Le Mans Series. Le prototype a fait ses débuts en compétition aux 24 Heures de Daytona 2017 et ses débuts en Championnat du monde d'endurance FIA lors des 6 Heures de Spa 2017. La Nissan Onroak DPi engagée sur le continent américain en United SportsCar Championship est basée sur ce châssis.

Aspects techniques[modifier | modifier le code]

Conçue et développée par la structure Onroak Automotive dirigée par Jacques Nicolet, la JS P217 est construite selon les nouvelles réglementations techniques LMP2 2017 de l'Automobile Club de l'Ouest, avec des travaux aérodynamiques approfondis réalisés par la CFD et dans la soufflerie à 40% Ruag en Suisse.

Les principaux objectifs de conception de la JS P217 sont énumérés dans la brochure de la voiture en mettant l'accent sur « l'alimentation en air des radiateurs du moteur, le refroidissement des freins avant et arrière, l'efficacité aérodynamique et la finesse » en termes d'aérodynamique. En termes de conception mécanique, les objectifs sont : « gestion du poids et répartition mécanique optimisée, efficacité mécanique des essieux avant et arrière, confort du conducteur, espace, ergonomie et visibilité, tout en intégrant les nouvelles règles de sécurité, système de climatisation cockpit, direction assistée LMP1, rétroviseurs électriques et caméra arrière en option, vitesse de changement de pneu (nouvel essieu, écrou, jante), accès pour les mécaniciens à l'avant de la monocoque, facilité de transition de la version sprint à la version Le Mans, nombre réduit de pièces de carrosserie ». Un premier aperçu de la coque de la JS P217 peut être trouvé dans la vidéo diffusée sur youtube lors du lancement de la voiture fin 2016. Dans cette même vidéo, il est possible de voir l'installation du moteur Gibson V8 de 4,2 litres. La disposition conventionnelle de suspension arrière à double triangulation peut être clairement vue avec des ressorts actionnés par poussoir. Curieusement, dans la vidéo, le système de refroidissement est délibérément brouillé. La raison de ceci a été révélée plus tard car la voiture utilise un type d'échangeur de chaleur seulement vu précédemment en LMP1 et en Formule 1. En théorie, cela donne un avantage notable à la voiture en termes de flux d’air.

À la fin de l'année 2016, à Daytona, le JS P217 a fait participé à un test IMSA. Elle n'était pas encore homologuée alors, ce qui signifiait qu'un développement ultérieur était toujours possible^[1]^,^[2].

Histoire en compétition[modifier | modifier le code]

La Ligier JS P217 est dévoilée au public, le 24 septembre 2016^[3]^,^[4].
Le premier engagement officiel en compétition de la Ligier JS P217 a été fait par l'écurie américaine PR1/Mathiasen Motorsports aux 24 Heures de Daytona 2017^[5]. Pour cette première course, elle obtient une 8^e place sur la grille de départ et termine le double tour d'horloge à une honorable 35^e place.
En Europe, les premiers tours de roue de la Ligier dans un cadre officiel ont été réalisés par les écuries Algarve Pro Racing, IDEC Sport Racing, United Autosports, Tockwith Motorsports, Panis-Barthez Compétition et ARC Bratislava lors des Essais Officiels 2017 de l'European Le Mans Series à Monza^[6].
La Ligier JS P217 commence alors sa première campagne européenne dans l'European Le Mans Series avec plusieurs écuries. Cette saison se soldera par une pole position^[7] et deux victoires^[8]^,^[9].

Écuries[modifier | modifier le code]

Liste des écuries disposant d'au moins un châssis :

Châssis^[10][modifier | modifier le code]


Châssis	Année	Première écurie	Écuries suivantes
#OR05-02	2017	Tequila Patrón ESM
#OR05-03	2017	Tequila Patrón ESM
#OR05-04	2017	PR1/Mathiasen Motorsports
#OR05-06	2017	Jackie Chan DC Racing
#OR05-07	2017	United Autosports
#OR05-08	2017	Tockwith Motorsports
#OR05-09	2017	United Autosports
#OR05-10	2017	Panis-Barthez Compétition
#OR05-11	2017	IDEC Sport Racing
#OR05-12	2017	Panis-Barthez Compétition
#OR05-14	2017	Algarve Pro Racing
#OR05-15	2017	ARC Bratislava
#OR05-16	2017	Eurasia Motorsport	Visit Florida Racing	Jackie Chan DC Racing
#OR05-17	2018	Eurasia Motorsport
#OR05-18	2018	Larbre Compétition
#OR05-21	2018	United Autosports

Engagements[modifier | modifier le code]

La Ligier JS P217 est engagée dans les championnats suivants ^[11] :

WeatherTech United SportsCar Championship[modifier | modifier le code]

No.	Équipe	Voiture	Châssis	Pneus	Pilotes
52	PR1/Mathiasen Motorsports	Ligier JS P217 - Gibson	OR05-04	C	Tom Kimber-Smith
					Mike Guasch
					José Gutiérrez
					RC Enerson
					Olivier Pla
					William Owen
					Marco Bonanomi
					Kenton Koch
					Nicholas Boulle
					David Ostella
52	Visit Florida Racing	Ligier JS P217 - Gibson	OR05-16	C	Marc Goossens
52	Visit Florida Racing	Ligier JS P217 - Gibson	OR05-16	C	Renger van der Zande

European Le Mans Series[modifier | modifier le code]

No.	Équipe	Voiture	Châssis	Pneus	Pilotes
17	IDEC Sport Racing	Ligier JS P217 - Gibson	OR05-11	M	Patrice Lafargue
					Paul Lafargue
					David Zollinger
					Olivier Pla
					Paul-Loup Chatin
23	Panis-Barthez Compétition	Ligier JS P217 - Gibson	OR05-10	M	Fabien Barthez
					Timothé Buret
					Nathanaël Berthon
					Simon Gachet
32	United Autosports	Ligier JS P217 - Gibson	OR05-07	D	William Owen
					Hugo de Sadeleer
					Filipe Albuquerque
33	Eurasia Motorsport	Ligier JS P217 - Gibson	OR05-16	D	Jacques Nicolet
					Pierre Nicolet
					Erik Maris
34	Tockwith Motorsports	Ligier JS P217 - Gibson	OR05-08	D	Phil Hanson
					Nigel Moore
					Karun Chandhok
45	Algarve Pro Racing	Ligier JS P217 - Gibson	OR05-14	D	Mark Patterson
					Matthew McMurry
					Vincent Capillaire
					Andrea Roda
					Andrea Pizzitola
					Dean Koutsoumidis
49	ARC Bratislava	Ligier JS P217 - Gibson	OR05-15	M	Miroslav Konôpka
					Konstantīns Calko
					Rik Breukers

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ (en) Sam Collins, « Ligier JS P217 », sur racecar-engineering.com, 28 janvier 2017 (consulté le 1^er juillet 2017)
↑ « LIGIER JS P217 », sur onroak.com (consulté le 1^er juillet 2017)
↑ Antoine Dufeu, « La Ligier JS P217 dévoilée », sur leblogauto.com, 25 septembre 2016 (consulté le 1^er juillet 2017)
↑ « La Ligier JS P217 révélée à Spa-Francorchamps », sur europeanlemansseries.com, 24 septembre 2016 (consulté le 1^er juillet 2017)
↑ (en) « Daytona 24 Hours (Race Results) », sur racingsportscars.com (consulté le 9 septembre 2017)
↑ ELMS, « Essais Officiels 2017 - Monza », sur europeanlemansseries.com, 29 mars 2017 (consulté le 28 octobre 2017)
↑ Jacques-Armand Dupuis, « ELMS - Panis-Barthez offre la première pole à la Ligier à Portimao », sur autohebdo.fr, 21 octobre 2017 (consulté le 30 octobre 2017)
↑ Basile Davoine, « La folle victoire de United Autosports dans l'avant-dernier tour ! », sur motorsport.com, 15 avril 2017 (consulté le 30 octobre 2017)
↑ Laurent Mercier, « Red Bull Ring : Deuxième victoire en trois courses pour la Ligier JS P217/United Autosports », sur endurance-info.com, 23 juillet 2017 (consulté le 30 octobre 2017)
↑ « All Results of Ligier JS P217 », sur racingsportscars.com (consulté le 29 novembre 2018)
↑ « Complete Archive of Ligier JSP 217 », sur racingsportscars.com (consulté le 28 octobre 2017).

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Ligier JS P217, sur Wikimedia Commons

[1] (en) Sam Collins, « Ligier JS P217 », sur racecar-engineering.com, 28 janvier 2017 (consulté le 1^er juillet 2017)

[2] « LIGIER JS P217 », sur onroak.com (consulté le 1^er juillet 2017)

[3] Antoine Dufeu, « La Ligier JS P217 dévoilée », sur leblogauto.com, 25 septembre 2016 (consulté le 1^er juillet 2017)

[4] « La Ligier JS P217 révélée à Spa-Francorchamps », sur europeanlemansseries.com, 24 septembre 2016 (consulté le 1^er juillet 2017)

[5] (en) « Daytona 24 Hours (Race Results) », sur racingsportscars.com (consulté le 9 septembre 2017)

[6] ELMS, « Essais Officiels 2017 - Monza », sur europeanlemansseries.com, 29 mars 2017 (consulté le 28 octobre 2017)

[7] Jacques-Armand Dupuis, « ELMS - Panis-Barthez offre la première pole à la Ligier à Portimao », sur autohebdo.fr, 21 octobre 2017 (consulté le 30 octobre 2017)

[8] Basile Davoine, « La folle victoire de United Autosports dans l'avant-dernier tour ! », sur motorsport.com, 15 avril 2017 (consulté le 30 octobre 2017)

[9] Laurent Mercier, « Red Bull Ring : Deuxième victoire en trois courses pour la Ligier JS P217/United Autosports », sur endurance-info.com, 23 juillet 2017 (consulté le 30 octobre 2017)

[10] « All Results of Ligier JS P217 », sur racingsportscars.com (consulté le 29 novembre 2018)

[11] « Complete Archive of Ligier JSP 217 », sur racingsportscars.com (consulté le 28 octobre 2017).

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